一個男子的時常低語

運行原理：蓄電池將電流傳達到電力調節器，然後經過電動機把電流傳到動力傳動系統。

所謂的電動車是表示使用車載電源作為動力，使用電機驅動車輪運作，符合道路交通和安全法規範疇的汽機車。由於對環境的影響相反較傳統燃油車小，也隨石油和其它燃料的不足，人們開始將目光轉向了有許多好處的電動車。其未來的進展被廣泛看好。縱然純電動車使用率尚未通俗，可是這種高效又節能的新種類汽車，即將成為將來熱門車款。

電動車的路邊停車優待是依據各縣市政府所訂定的，下面便是關於各縣市路邊停車格的優待介紹：

◆台北市電動車路邊停車優待介紹：沒。

◆新北市電動車路邊停車優待介紹：使用計時或是計次收費停車格，每一日優惠3h，高於3h以後的費用基於公告費率收費。

◆桃園市電動車路邊停車優待介紹：桃園縣衛生局前具備9個電動車專用的停車格。

◆台中市電動車路邊停車優待介紹：路邊停車格以及公有停車場沒有侷限天數和時間都免費。

◆彰化縣電動車路邊停車優待介紹：只有路邊停車格不需停車費。

◆台南市電動車路邊停車優待介紹：路邊停車格及公有停車場有半價優待。

◆高雄市電動車路邊停車優待介紹：公有停車場不需要停車費而路邊停車格有每一日前6h免費的優待。

車展被當作很多汽車廠商展示自身品牌新車款的時刻，每年展出的汽車經常經由強大的馬力與傑出的科技令大家為之振撼，下面我們將介紹2021有哪些值得大家留意的火紅車款。

◆評比電動車─2021火紅車款：Polestar Precept

◆評比電動車─2021火紅車款：Fiat 500

◆評比電動車─2021火紅車款：DS Aero Lounge Concept

◆評比電動車─2021火紅車款：BMW Concept i4

◆評比電動車─2021火紅車款：Microlino 2.0

◆評比電動車─2021火紅車款：Koenigsegg Gemera

◆評比電動車─2021火紅車款：Pininfarina Battista Anniversario

◆評比電動車─2021火紅車款：Hyundai Prophecy

◆評比電動車─2021火紅車款：Renault Morphoz

◆評比電動車─2021火紅車款：Czinger 21c

多數人也許會煩惱電動車最重要的零件，也便是鋰電池的使用壽命，由於電動車有充電的需要，跟汽油車不一樣，要是電動車的電池損壞了，不光無法充電，還可能使得整台電動車就報廢了。

一般而言，常規的鋰電池壽命起碼需要經過1000次的深度充電和放電測試以後『1000＊（364＋364＊0.8／2）』，還可保持80%的容量『單次運作公里＊0.8』，大家可以帶入自身認為合適公里數去做運算。值得當心的事項是，這個測驗是使用深度充放電，也即為100%→0%→100%→0%『100%DOD Depth Of Discharge』，但是其實深度充放電對於電池壽命是最嚴刻的充放電檢驗標準，一般而言你不可能運用到完全沒電，那樣一來就真的要叫拖車了。

因為現今電動車只可以倚靠電池充電取得能源，因此電動車的充電方式便成為大家判斷電動方不方便的焦點，可以按照充電的裝置分為兩種充電方法。第一是不須使用充電樁，只需隨車攜帶的充電裝置就可，連結家用的110V／220V插座便可充電了，甚至於能夠做為旅充的家用充電。可是其1h只可充3到5KM，效能非常低。且不論家中抑或是旅途中，插座以及停車位...需要相互搭配的條件有滿多限制，因此實際上使用者數目不多。

第二種就是使用充電樁，其又可以詳細區分為俗稱慢充的專用電池充電器與俗稱快充的特用電池充電器。其中後者的數目不多，現今全球快充不超過總充電樁的33%，且這種類充電的電壓跟電流需求規格較高，因而以後也無法被普及運用。

2021電動車價錢不便宜，這個問題被視為電動車無法普及化的主要原因之一，不過這個問題能夠跟著電子行業的發展而降低。在2021一場能源會議當中，知名的電池製造廠商指出，他們也許將減低電池價格至美元＄100／kwh以下，並且以後再便宜50%，達到每kwh只要50美元的電池成本，比現在便宜了許多，能夠大幅度減低電動車的價格。

根據非營利組織，Nonprofit Organization估算，現今電動車電池製做成本大概為美元＄140／khw，加上有供應商預估二年之內電池價格會便宜超過30%，因而電動車的價格在以後有望變的更親民，以至比目前汽油與柴油車子便宜。

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